自3月1日起，《快遞電子運單》和《快遞電子運單管理辦法》正式實施。根據規定，在交付快件時，快遞員應征得收件人同意并告知收件人當面驗收。如果收件人本人無法簽收，快遞員應征得收件人或其近親屬、工作單位等同意后才能將快件交給代收人。

然而，由于目前大部分的派送都是由消費者自己取件，并且許多消費者不希望快遞員上門送貨，因此很少會接到快遞員的電話。此外，如果每個快遞都打電話詢問客戶是否在家，這將大大增加時間成本，導致每天的派送量減少。

為了解決這一問題，快遞公司正在嘗試改變傳統的派送方式。例如，一些公司正在嘗試將快遞驛站作為中轉站，以提高派送效率。然而，這種模式需要支付驛站保管費用，因此增加了運營成本。

另外，快遞公司也在嘗試使用智能快遞柜來解決問題。快遞員可以將快遞放入柜子中，然后由用戶自己去取。這種方式可以提高效率并降低人力成本。但是，智能快遞柜也需要維護和管理，因此也會產生額外的費用。

總之，新的快遞規定對行業的影響是復雜而深遠的。為了適應新規定并提高效率，快遞公司需要不斷創新和改進自己的服務模式。同時，政府也應該加強監管和支持，促進行業的健康發展。