近日，上海龔先生買機(jī)票選錯(cuò)日期，實(shí)付6000多元退款僅269元。對此，東航回應(yīng)稱已與對方達(dá)成初步協(xié)商方案。

機(jī)票免費(fèi)退票難、自愿退票費(fèi)用貴，成為了困擾不少旅客的難題。

近日，上海的龔先生就遇到了一件糟心事。龔先生在東航App上購買了一張1月10日從上海飛往澳大利亞，價(jià)值6338元(含稅)的機(jī)票。然而，在付款1分鐘后，龔先生再次核對日期時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己買錯(cuò)了日期。

于是，他立即在App上選擇“退訂”。沒想到，前后耽擱不過幾分鐘，龔先生收到的退款金額僅有269元。高達(dá)5340元的“手續(xù)費(fèi)”，比機(jī)票總價(jià)的84%還要多，著實(shí)驚呆了龔先生。

隨后，龔先生立即聯(lián)系東航客服，工作人員表示，客票上若帶有“不可退票”的字樣，只能退還除了燃油附加費(fèi)之外的其他稅費(fèi)，無法進(jìn)一步申訴。

對此，龔先生告訴記者，一方面，強(qiáng)行規(guī)定“不可退票”并不合理;另外，在支付時(shí)，系統(tǒng)也并未明確彈窗通知，沒盡到告知的義務(wù)。

東航方面最終與龔先生達(dá)成了初步協(xié)商方案：龔先生自行再購買一張機(jī)票，東航承諾補(bǔ)償差價(jià)與“改簽費(fèi)”。

實(shí)際上，最近南航、東航、國航等多家航空公司相繼發(fā)布了航司客票退改新規(guī)，大都是降低了退改費(fèi)率，也擴(kuò)大了免費(fèi)退改的范圍和適用場景。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，南航和東航調(diào)整后的客票退改規(guī)則都明確提到，在票價(jià)降低的情況下，允許旅客免費(fèi)退票。

南航退改規(guī)則調(diào)整

南航客服人員表示，如果在購票后的24小時(shí)以內(nèi)發(fā)現(xiàn)降價(jià)的情況，可以購買新票后免費(fèi)退掉價(jià)格高的機(jī)票，但是有些特價(jià)產(chǎn)品機(jī)票不能參與這個(gè)規(guī)則，建議消費(fèi)者在退票之前來電核實(shí)。

規(guī)則中還指出，針對購票時(shí)姓名、證件、航班、日期、艙位等信息填寫錯(cuò)誤，或誤操作導(dǎo)致重復(fù)購票時(shí)，符合一定條件下可給予免費(fèi)辦理錯(cuò)購客票退票。

東航退改規(guī)則調(diào)整

東航客服人員則表示，由于票價(jià)波動(dòng)發(fā)生的免費(fèi)退改，只適用于原購票渠道機(jī)票降價(jià)。此外，還必須是國內(nèi)航班，不能是團(tuán)隊(duì)客票或者是積分兌換艙位，兩張票所購買的航班必須是一致的，同一天、同一個(gè)航班行程不變。

值得注意的是，規(guī)則中表示，在東航自銷渠道錯(cuò)購機(jī)票，符合一定條件的，也可以免費(fèi)退票。

另外，南航將機(jī)型變動(dòng)導(dǎo)致無法成行、航班經(jīng)停點(diǎn)延誤、機(jī)場轉(zhuǎn)場、不可抗力等因素均納入客票免費(fèi)退改適用范圍;東航則將上述前兩項(xiàng)因素及航班變動(dòng)導(dǎo)致航程改變納入免費(fèi)退改范圍，機(jī)場轉(zhuǎn)場、自然災(zāi)害、公共安全原因等需關(guān)注臨時(shí)公告。

在放寬退改范圍的基礎(chǔ)上，南航、東航的退改票費(fèi)用收取標(biāo)準(zhǔn)也有相應(yīng)調(diào)整，調(diào)低了機(jī)票退改簽手續(xù)費(fèi)的比例。東航的新版規(guī)則增加了航班起飛前30天之外的免費(fèi)退改規(guī)定，南航則是乘客提前7天自愿變更，大多數(shù)艙位將免收手續(xù)費(fèi)。

而機(jī)票退改新規(guī)的出臺，也讓在春運(yùn)時(shí)搶不到高鐵票的打工人或?qū)W生有了更多選擇。

國內(nèi)某旅行平臺公共事務(wù)高級經(jīng)理劉婷表示，從南航來看，全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙提前7天以上可免費(fèi)退，覆蓋了火車票開售區(qū)間(提前14天)，這意味著，對于熱門航線來說，可提前購買全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙確保出行，視搶票情況以及機(jī)票價(jià)格變動(dòng)決定是否保留機(jī)票。而返鄉(xiāng)航線會(huì)在火車票開售后，視銷售情況放出折扣艙位，旅客可在這個(gè)時(shí)候關(guān)注機(jī)票價(jià)格，確定出行方式。