近期，有流言稱：新能源汽車的輻射很強，長期開這類車會導致癌癥。對此，由北京市科學技術(shù)協(xié)會、北京市委網(wǎng)信辦、首都互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會指導的2023年12月“科學”流言榜給出解答：該說法沒有科學依據(jù)。

新能源汽車確實有輻射，但其輻射量在安全范圍內(nèi)。國家對電磁輻射有嚴格的限值要求，任何車輛在上市前都要進行“EMC測試”，即對電子產(chǎn)品在電磁場方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評定。目前使用的國家標準磁場輻射安全標準限值定為100μT，電場輻射安全標準為5000V/m，而新能源汽車前排磁場輻射一般為0.8-1.0μT，后排為0.3-0.5μT，車內(nèi)各部分的電場輻射小于5V/m。符合國家標準的正規(guī)測試，完全可以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國家標準之內(nèi)。

央廣網(wǎng)消息，近期，有流言稱：新能源汽車的輻射很強，長期開這類車會導致癌癥。對此，由北京市科學技術(shù)協(xié)會、北京市委網(wǎng)信辦、首都互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會指導的2023年12月“科學”流言榜給出解答：該說法沒有科學依據(jù)。

新能源汽車確實有輻射，但其輻射量在安全范圍內(nèi)。國家對電磁輻射有嚴格的限值要求，任何車輛在上市前都要進行“EMC測試”，即對電子產(chǎn)品在電磁場方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評定。

目前使用的國家標準磁場輻射安全標準限值定為100μT，電場輻射安全標準為5000V/m，而新能源汽車前排磁場輻射一般為0.8-1.0μT，后排為0.3-0.5μT，車內(nèi)各部分的電場輻射小于5V/m。符合國家標準的正規(guī)測試，完全可以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國家標準之內(nèi)。

新能源汽車市場正在迅速增長，對環(huán)境友好且能源效率高。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車通常產(chǎn)生較少的尾氣排放，對空氣質(zhì)量有積極影響。此外，新能源汽車通常不會產(chǎn)生與傳統(tǒng)汽車相似的尾氣污染，因此對人體的輻射影響較小。然而，需要注意的是，電動汽車的電磁輻射問題也備受關(guān)注。雖然目前尚無大量證據(jù)表明電動汽車對人體產(chǎn)生危害，但仍需持續(xù)關(guān)注和研究。

——新能源汽車產(chǎn)量情況

受益于政策的優(yōu)惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產(chǎn)銷量增速放緩。2020年起，新能源汽車補貼政策持續(xù)退坡，2021年新能源汽車補貼標準將在2020年基礎(chǔ)上再退坡20%，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。2023年起，新能源汽車將不再享受補貼。2022年全年，中國新能源汽車產(chǎn)量為705.8萬輛，同比增長96.9%。

——新能源汽車銷量情況

我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，達到688.7萬輛，同比增長93.4%。

——新能源汽車滲透率情況

近年來，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，政府補貼的催化以及消費者接受程度的不斷提高，我國新能源汽車市場快速發(fā)展。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2015年至今，我國新能源汽車的滲透率從1.4%增長到了27.1%，滲透率擴大了近20倍。

在中國汽研政研咨詢中心副主任王薛超看來，從中長期來看新能源車仍以純電動產(chǎn)品為主，預計2024年新能源汽車銷量將超過1000萬輛。從中短期來看，插混車型也有一定的市場，預計2024年新能源車市場中純電動和增程式市場占比為65：35。

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