9月27日，華南理工大學大一女生小木(化名)，搭乘同學駕駛的美團共享電動車返回宿舍途中意外摔倒，頭部著地傷勢嚴重，昏迷不醒。10月30日，話人間記者從小木親屬處獲悉，在ICU中昏迷了31天的小木于10月28日離世，死亡原因為硬膜下出血、腦疝。

此前，駕駛電動車搭乘小木的同學小夢告訴記者，9月27日下午，她掃了一輛美團共享電動車和小木一起返回宿舍，彼時二人均未佩戴頭盔。行駛至下坡路段時為躲避前方來車，小夢緊急制動，但電動車仍搖搖晃晃前進一段距離，兩人連人帶車摔倒。

病歷顯示，小木右側頭部著地后神志不清，口吐白沫，伴著抽搐和嘔吐的癥狀，無法回應他人呼叫，牙口緊閉。后經送醫搶救并進行顱腦手術，小木雙側瞳孔散大，被送回外科ICU，持續昏迷未醒。

話人間記者從廣州交警天河事故處理中隊了解到，目前事故處理相關工作仍在進行中。

事發后，有華南理工大學學生向記者表示，學校在國慶后加強了對共享電動車的管理，明確不能載人和必須戴頭盔。學校學生處官微也在近期兩度發文，強調(駕駛)電動車安全。

據華南理工大學官網招標中標公告顯示，該校五山校區在今年9月投放了1000輛共享電動車，履約合同金為10萬元，服務商每年須贊助不低于20萬元用于校園交通補貼費用。中標企業為漢海信息技術(上海)有限公司。企查查顯示，該公司近三年來因運營的美團共享電動車、印有“美團app微信掃碼”字樣的互聯網租賃自行車，未按要求停放、占用市政設施或未完成整改的情況，遭到深圳、廣州、浙江瑞安、廣西百色等城市有關部門的行政處罰。

廣州市政協委員、廣東南方軟實力研究院副院長譚國戳認為，校園并非法外之地，對于校內電動自行車，應該按照目前的法律法規進行管理，“重點是嚴格執法，按照電動自行車的上牌、交規(法)要求、安全要求(如佩戴頭盔等)進行管理及處罰，而不是一禁了之，也不是放任不管。”