近期，有多位市民反映深圳地鐵4號線某個高架橋的銜接處疑似出現一條裂縫。對此，官方回應：市民所見的實為“縫隙”而非“裂縫”，不存在安全問題。

近期有多位市民向運營方反映稱

4號線某個高架橋的銜接處

疑似出現一條裂縫

對此，“港鐵深圳生活”官微進行釋疑

4號線某個高架橋的銜接處

疑似出現一條裂縫?

一名市民乘坐地鐵4號線時注意到，4號線某個高架橋的銜接處疑似出現一條裂縫，其拍下照片稱“銜接的地方居然裂開了，不知道這是專門設計的，還是真的存在安全隱患，如果是安全隱患，想想每天多少人坐地鐵就覺得可怕。”類似的質疑聲不斷，陸續有市民向“港鐵深圳生活”官微反映“異況”。

實為“縫隙”而非“裂縫”

系高架橋設計的一部分

針對市民的質疑，“港鐵深圳生活”官微解釋道，市民所見的實為“縫隙”而非“裂縫”，不存在安全問題。

“港鐵深圳生活”官微表示，涉事圖片顯示的位置為橋墩承托及連接兩邊高架橋的地方，一邊是大跨度鋼箱梁，為正方形斷面，另一邊是典型混凝土結構梁，為上寬下窄梯形斷面。由于兩邊斷面的形狀不一，因此兩者的連接處會有縫隙，遠看可能像一條裂痕。但此為高架橋設計的一部分，實際上橋梁是穩固安全的。

為什么兩邊橋梁結構不一樣呢?“港鐵深圳生活”官微稱，“部分高架橋會采用大跨度鋼箱梁，因為鋼結構本身重量較混凝土輕，便于吊裝，一般在工廠內分節預制，然后運輸到工地用吊機拼裝，減少現場施工時對交通的影響。4號線高架橋多處跨路口皆采用大跨度鋼箱梁，這在國內屬常用的設計。”