最近，浙江省寧波市的一座地鐵站成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。這座地鐵站是寧波市投資約2億元建設(shè)的3號(hào)地鐵線一期工程的一部分，但卻面臨著乘客寥寥、利用率不高的問(wèn)題，被形容為一個(gè)“孤島”。這引發(fā)了人們對(duì)于這種民生工程投資浪費(fèi)和民眾不滿的原因的關(guān)注。記者展開(kāi)了追蹤調(diào)查。

據(jù)報(bào)道，該地鐵站名為高塘橋地鐵站，位于寧波市農(nóng)田地帶的一大片油菜地中。周圍有大約60畝的農(nóng)田，而且其中兩個(gè)出口被擋墻封閉，大門(mén)緊閉，周圍還長(zhǎng)滿了雜草。附近居民對(duì)此表示不滿，他們需要繞行近3公里才能到達(dá)地鐵站，而且需要穿越一條河流，所以很少有人選擇乘坐地鐵。與該地鐵站直線距離僅100多米的和順家園小區(qū)居民也面臨類似的問(wèn)題，他們對(duì)于這個(gè)地鐵站無(wú)法提供便利交通的情況表示不滿。據(jù)寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高塘橋站選址于2015年7月獲得批準(zhǔn)，2017年開(kāi)始施工，2019年6月建成通車，總投資約2億元。根據(jù)《寧波市軌道交通3號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》的預(yù)測(cè)，該地鐵線路在2018年開(kāi)通后，預(yù)計(jì)每天客流量為1.13萬(wàn)人次/公里，到2021年為1.5萬(wàn)人次/公里。然而，事實(shí)上目前的客流量只有6000人次/公里至7000人次/公里，僅為規(guī)劃預(yù)測(cè)的一半左右

造成地鐵站乘客稀少的原因是多方面的。首先，高塘橋站建在基本農(nóng)田中，周邊規(guī)劃的商住項(xiàng)目尚未建成。與和順小區(qū)相連的道路涉及占用基本農(nóng)田的問(wèn)題，因此無(wú)法開(kāi)展工程。其次，類似的問(wèn)題也存在于寧波市的其他地鐵站，比如句章路站，該站也被農(nóng)田包圍，部分出口未開(kāi)放。報(bào)道還提到，高塘橋站的選址與城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用規(guī)劃的不一致有關(guān)，存在規(guī)劃先行問(wèn)題。