話人間8月11日消息，長城汽車CTO王遠(yuǎn)力發(fā)文宣布，2023年6月25日，生態(tài)環(huán)境部已就長城汽車4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部舉報比亞迪秦PLUSDM-i、比亞迪宋PLUSDM-i采用常壓油箱涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題，展開聯(lián)合調(diào)查。

對于“中國汽車怎么在一起”這個問題，王遠(yuǎn)力認(rèn)為不如先打一架：

我們必須直面競爭的現(xiàn)實(shí)，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起，我們不要“我跟你談法律，你跟我談感情”的在一起，商業(yè)還是要用商業(yè)的邏輯來解決，如果只是口頭上強(qiáng)調(diào)在一起，那一定是嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧”。

話人間此前報道，長城汽車舉報比亞迪過后，比亞迪給出回應(yīng)：“堅(jiān)決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。”

我們堅(jiān)決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為!并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力!

經(jīng)了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心(天津)按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認(rèn)為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)!

我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證。

我們歡迎有關(guān)部門隨時過來調(diào)查、取證和檢測。

比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單!

新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當(dāng)不易!

中國品牌成長至今，也相當(dāng)不易!

希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情!