8月1日，湖北襄陽高鐵站內，不少旅客打傘候車被工作人員制止，喊話把傘收起來。高鐵客服回應：站臺上有很多高壓線，打傘存在安全隱患。

最近幾天國內多個省市都受到臺風影響而下雨，日前在襄陽高鐵站有不少旅客打傘候車，但是被工作人員制止，喊話把傘收了。

這讓不少旅客不解，不過鐵路工作人員解釋說這是有原因的，高鐵線上就有高壓線，在這附打傘是有危險的(傘骨一般是鋼質材料)。

這也不是第一次出現高鐵禁止打傘的情況了，此前這事就上過熱搜，鐵路工作人員之前解釋說站臺上方有 1 萬伏以上的高壓線，安全距離只 4 米，撐傘到站臺邊，超過兩米就很危險。

正如網友所說，每一個看似奇葩的規定背后，都是有大家不知道的隱情的，規定不是憑空來的。

中國 CR400AF 型復興號動車組以時速 350 公里運行時，人均百公里能耗僅 3.8 度電，不過高鐵供電是高壓電，還是有危險的。

低速鐵路(160km/h)鐵道干線電力牽引變電所牽引母線上的額定電壓為 27.5kV，考慮到線路和機車負載，受電弓上最低 20kV，額定 25kV，最高 29kV。

高速鐵路的電壓等規定中長期最高電壓是 27.5kV，允許短時最高 29kV(5min)。